宝马专车成都誓师,网约车市场硝烟再起

很文博客hinven.com 2018年12月20日10:13:37网络网事评论3222099字阅读模式

这世上没有铁桶的江山,更不存在绝对垄断的市场。

网约车出行领域,尽管天下大势已定,但新的入场者却层出不穷,消费者们也在期待一个更加平等、更有活力的市场。

01

誓师成都

新的入场者,说来就来,而且还是一位远道而来的“高富帅”。

12月14日,宝马集团ReachNow即时出行平台宣布,正式在成都推出专车服务,网约车市场迎来Uber退出中国后最大的变局。

宝马专车成都誓师,网约车市场硝烟再起

宝马中国区总裁Jochen Goller表示,“我们很高兴在中国启动新的高端叫车服务”,随后在成都打响了进军网约车高端市场的第一枪。

作为宝马集团的全资子公司,宝马出行服务有限公司于今年4月成立。在此之前,宝马早已拿到成都天府新区颁发的网约车牌照,并与EVCARD分时租车合作,试水分时租赁服务。

此次正式进军网约车,宝马将投放200辆燃油版和插电式混合动力版的宝马5系轿车,并配备200名训练有素的专职司机,全天候为乘客服务。

宝马专车成都誓师,网约车市场硝烟再起

宝马5系轿车、专职司机、全天候服务……相比于鱼龙混杂的其他网约车,宝马 ReachNow的确堪称高端、高质、高颜值的“三高服务”,被宝马中国区总裁Jochen Goller称为“高端叫车服务”并不为过。

首站地点之所以选在成都,新宝马移动服务有限公司首席执行官Joe Pattinson解释说,“成都是世界上最大的叫车城市之一,是我们在中国启动高端叫车服务的理想地点,这里的人们有兴趣尝试新的服务和产品。”

不得不说,帕丁森先生的看法很精准,成都这个“准一线城市”的确尤其独有的特质和魅力,成为宝马进军新市场的龙兴之地也并非不可能。

锦城成都,历来被誉为“天府之国”,生活在这里的人,讲究的是品质,享受的是品味,注重的是品牌。

得天独厚的地理位置,给了成都人安然悠闲的心态,他们得以从容地享受品质生活,这恰好与宝马 ReachNow的“三高服务”相得益彰。

02

高举高打

成都有三宝,喝茶、麻将、龙门阵。

宝马ReachNow也有三绝招,所推出的高端、高质、高颜值的叫车服务,其核心在于将打车变成一种服务,并以高端、优质的服务打动消费者。

混合动力版的宝马5系轿车的确让人尖叫,但服务中更重要的一个环节还是“人”,正如餐厅的食材再好吃,但与顾客沟通交流的还是服务员。

宝马ReachNow不但提供高端的汽车,更提供专业的司机。据悉,首批投放的200辆燃油版和插电式混合动力版的宝马5系轿车,将配备200名专职司机。

这些司机,全部都为宝马“自营”,而且经过层层筛选和严格培训后才上岗,并且可以为乘客进行个性化的定制服务。

在过去的半年时间里,因为安全问题,滴滴被推至舆论的风口浪尖。

在免去顺风车业务总经理、客服副总裁两位高管之后,滴滴内部一直在进行反思。

有滴滴高管表示,以前滴滴认为自己是科技公司,冲规模、冲数据,忽略了业务背后的主体——人。现在滴滴看重的是服务,而不是看上去冷冰冰的数据。

这其实正是宝马 ReachNow的核心竞争力,自营的专职司机,其专业水平、敬业态度、职业能力都远胜于低门槛的普通网约车司机,再配上高档的宝马5系轿车,真可谓高端大气上档次。

难怪宝马中国区总裁Jochen Goller先生说此举开启了一个高端市场,新宝马移动服务有限公司首席执行官Joe Pattinson也表示,“我们的目标客户是那些希望在日常生活中获得优质体验的人,例如有重要会议的商界人士,与家人享受周末时光或举行特别的庆祝活动。”

除此之外,“ReachNow即时出行”app还同时整合了汽车共享和网约车两种服务。当用户想要出行时,输入目的地后,app将提供汽车共享和网约车预计价格和预计达到时间,方便用户选择和使用。

03

战争已经打响

从成立至今,短短六年,滴滴经历过无数次大大小小的战役。

打败摇摇招车夺下北京,合并快的打车攻克杭州,收购Uber中国一统天下......靠着资本市场的重金补贴,滴滴成为中国网约车市场当之无愧的霸主和巨头。

易到创始人周航曾说,整个2015年专车市场就烧掉了200亿元人民币,有人估算中国打车软件市场从2013年到2016年总共烧钱50-80亿美元。

资本的天性是逐利,网约车市场烧掉的钱,迟早还是要从消费者口袋里掏出来。于是,当滴滴开始追求利润的时候,服务甚至是安全就成为问题。

2018年,在用户打车过程中连续发生了好几起安全事故,从这一系列事故中不难看出,许多低门槛网约车在营销策划、用户隐私、应急处理等方面存在诸多问题。

烧钱只会短期刺激,高端精准的服务才能长期有效。一个企业,如果只是靠烧钱成为巨头,那么其快速扩张必然留下隐患。

从长期来看,靠烧钱迅速做大份额的战术并不适合已经相对成熟的出行市场,最后用户更在意的还是服务质量和使用体验。

现在,宝马进军高端网约车市场,高举高打,借鉴其在全球经验,再结合本土视角和移动服务专业知识,宝马 ReachNow将更好地满足中国用户多样化和个性化的移动需求。

对此,宝马中国区总裁Jochen Goller表示,“未来5到10年,我们希望在中国大多数一线和二线城市提供高端的移动解决方案。”

五年之后,当我们再来回顾中国汽车出行领域的时候,或许就会发现,高端网约车的战争,早就在2018年的12月14日就已打响。

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